Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Leon Bollee, France 1895 - 1931
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La marque de véhicules automobile Française Leon Bollee fut fondée en 1895 par Léon Bollée, et persista la construction de véhicules à moteur jusqu'en 1931.
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Léon Bollée était le fils d’Amédée Bollée père qui fut le plus important pionnier de voitures à vapeur en France.
Toutefois, Léon fut le premier à préférer les très petites voitures à essence, aussi dut-il inventer un nom pour sa Léon Bollée de 1895 qu’il appela une voiturette.
C’était un tandem deux places, à 3 roues, qui était plus rapide sur route que n’importe quel autre véhicule à essence grâce à un puissant moteur 3 CV et à sa légèreté, mais le moteur n’était pas sûr, un monocyl. refroidi par air de 650 cm3, avec un allumage à tube incandescent........
Les Bollée, une famille de fondeurs de cloches créèrent trois marques : les véhicules à vapeur Amédée Bollée père, construits entre 1873 et 1881, les voitures à pétrole Amédée Bollée fils entre 1896 et 1913 et les Léon Bollée.
- Léon Bollée, né au Mans et mort à Neuilly-sur-Seine, est un inventeur et constructeur automobile français, il était le second fils du grand pionnier de l'automobile Amédée Bollée, dont le premier fils se prénommait également Amédée, tous trois furent constructeurs automobile.
- En 1885, à 14 ans, inventeur précoce, Léon Bollée se fait connaître par la construction d'une sorte de pédalo.
- En 1889, à 19 ans, il invente et fabrique une machine à calculer mécanique révolutionnaire et reçoit un premier prix à l'Exposition universelle de 1889.
- Il invente et perfectionne en outre de nombreux instruments de calcul, dont beaucoup sont restés à l'état de prototype.
- En 1896, il commercialise un véhicule à trois roues qui, fait nouveau, est équipé de roues à pneumatiques, le moteur a été conçu par son frère Amédée, il la baptise d'un mot de son invention « Voiturette » et en dépose le nom la position à l'avant du passager fit surnommer la Voiturette : "Le Tue Belle-mère", fort de ce premier succès, il crée son entreprise au Mans.
- Firme fondée par Léon Bollée au Mans pour construire le premier véhicule à s'appeler "voiturette".
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Leon Bollee " et Morris-Léon Bollée, France 1895 - 1931.
Firme fondée par Léon Bollée au Mans pour construire le premier véhicule à s'appeler "voiturette".
Les Bollée, une famille de fondeurs de cloches créèrent trois marques : les véhicules à vapeur Amédée Bollée père, construits entre 1873 et 1881, les voitures à pétrole Amédée Bollée fils entre 1896 et 1913 et les Léon Bollée.
En 1896, Léon Bollée commercialise un véhicule à trois roues qui, fait nouveau, est équipé de roues à pneumatiques, le moteur horizontal a été conçu par son frère Amédée.
Il la baptise d'un mot de son invention « Voiturette » et en dépose le nom la position à l'avant du passager fit surnommer la Voiturette : "Le Tue Belle-mère".
Fort de ce premier succès, il crée son entreprise au Mans.
La voiturette de Léon est un tandem à trois roues mû par un monocylindre de 3 ch très rapide.
Il est remplacé en 1899 par une voiture à quatre roues à suspension indépendante à l'avant qui n'obtient pas de succès et la firme est rachetée par Darracq.
En 1903, la marque Léon Bollée réapparaît avec des quatre-cylindres de 28 ch, 4,6 litres et 45 ch, 8 litres, conçues pour le marché américain.
Elles sont suivies en 1907 d'une six-cylindres, et en 1909, d'une quatre-cylindres de 10/14 ch.
La série de 1910 comprend neuf modèles dont deux de plus de 10 litres.
Après la mort de Léon Bollée en 1913, sa veuve continue la production d'automobiles et d'armements.
En 1924, Sir William Morris achète l'usine du Mans et fabrique des quatre-cylindres très semblables aux Cowley et Oxford.
La marque Léon Bollée est finalement rachetée en 1922 par la firme anglaise Morris, pour devenir Morris-Léon Bollée, installée au Mans.
Sir William Morris achète l'usine Léon Bollée du Mans et fabrique des quatre-cylindres très semblables aux Cowley et Oxford.
La première d'entre elles est pourvue d'un moteur Hotchkiss de 12 ch, 2,5 litres, mais la 18 ch de 1928 est dotée d'un moteur Straight 8 de 3 litres.
Les carrosseries des Morris-Léon Bollée françaises sont considérées plus élégantes que celles fabriquées en Angleterre.
Morris ne survit pas à la crise économique et, en 1931, un nouveau consortium vend les dernières voitures produites.
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